ipuçları, yani etiketler; sitede dolaşırken içeriğe kolay ulaşmanızı sağlayacak sözcüklerdir.
bu anahtar kelimeler ile forum başlıklarını, grupları birbiriyle bağlayabilir, kategorize edebilirsiniz.
örnek başlığımız "hababam sınıfı" olsun; iyi ipuçları: mizah,rıfat ılgaz,sinema,kemal sunal,domdom ali,inek şaban,adile naşit
kötü ipuçları: çokkk komikk,bunun adı neydi unuttumm,bi bakar misiniz,çok egleniyorum,pffff
ekleyeceğin ipuçları -adı üstünde ipucu- mutlaka başlıkla ilgili olmalı!
artık bu başlığa ipucu ekleyebilecek kıvama gelmişsindir! bol şans
Atlasjet uçağının düşürülmesi ile ilgili herkes bir senaryo üretiyor. Akşam yazarı Serdar Turgut, çok çarpıcı bir iddia ortaya attı ve karakutudan ne çıkacağını bile net ifadelerle yazdı
Son derece kuşku uyandırıcı bir uçak kazası oldu önceki gün.
Kazaların oluşması için bazı koşullar vardır. Bunların hiçbirisi var olmadığı halde kaza olması tuhaftı.
Hafta içinde ziyaretine gittiğim THY Genel Müdürü sayın Temel Kotil’e hem mesleki bilgi olarak hem de konum gereği en iyi bildiği uçuş güvenliği konusunu sorduk.
Sayın Kotil, bana uçuşlarda kaza riskinin bir buçuk milyon uçuşta bir oranında olduğunu söyledi. Anlaşılacağı üzere hayli düşük bir risk var. THY’nin uyduğu ve uluslararası düzeyde de övgü almış kriterlere dikkat edildiğinde uçuşlarda risk olması ihtimali hayli düşük.
Atlasjet’in düştüğü sabah, kaza olması için gerekli olabilecek şartlardan hemen hiçbir tanesi yoktu.
Kontrollerin ve hazırlıkların nasıl sıkı tutulduğunu gösterebilmek açısından yine Sayın Kotil’den dinlediğimiz şu bilgileri de aktarayım:
Pilotları en çok korkutan durum her şeyin normal gözüktüğü iniş durumunda uçağın piste dokunmasından hemen önce motorlardan bir tanesinin susmasıymış. Bu durumda uçağın kontrolü çok zorlaşırmış ve tepeteklak dönmesi ihtimali bile varmış.
THY, bu durumda bile riskleri minimize etmek için uluslararası kriterde olan şu uygulamayı yapıyormuş: Kendi pilotlarını tabi tuttuğu periyodik eğitimlerde, simülatörlerinde son iniş anında motorlardan bir tanesinin durması senaryosunu programlıyorlarmış. Bu eğitimi başarıyla geçemeyen pilotlar uçuştan men ediliyormuş.
Ya işte böyle... Pilot olmak işte bu yüzden zor. THY olmak da yine bu nedenden zor.
Yani diyeceğim; pilotlar yeterince deneyimli ve eğitimli, teknik bakım doğru, dış koşullar da müsait olduğu takdirde uçakla seyahat dünyanın en güvenli işlerinden bir tanesi.
Detayları bilmiyoruz ama Atlasjet pilotlarının da aynı eğitimden geçtiklerini tahmin ediyoruz.
Teknik bakım şimdilik ortaya çıkan raporlara göre tamam ve hava şartları da iyi.
Yani düşmek için ortada neden yok.
Bu durumda bizde zaten var olan hayli kuvvetli komplo teorisyeni yanın ortaya çıkmaması için bir neden de yok.
Komplo teorilerini saçmalamak olarak nitelendiren insanlar yazının bundan sonrasını okumayabilir.
Bazı ülkelerin elinde uçaklara dışarıdan müdahale teknolojisi var. Bu müdahale ise yönetimi pilotun elinden alıp uçağı dışarıdan yönlendirmek anlamına geliyor.
Bu teknoloji 11 Eylül saldırısında kullanıldı. Denenmesi ise daha önce New York ve New Foundland üzerinde iki uçağın düşürülmesindeydi.
Anlayacağınız o sabaha karşı düşen uçağın Atlasjet olması tamamen tesadüftü.
O uçuşun sonu hangi şirket hangi uçak olursa olsun böyle olacaktı.
Çünkü Türkiye’nin geleceği açısından çok ama çok önemli olan altı bilim adamı da o uçaktaydı ve bir kaza ile önemli bir proje ortadan kaldırıldı.
Kim neden yapar bu işi, bilemeyiz. Bu sorunun cevabı bizi aşar. Komplo teorisyenleri böyle meselelerde sadece fantezi kurabilir. Ayrıca korkaktırlar da... İstemeden gerçeği buluverirsek diye korkarlar.
Öyle ya; operasyon yapacağım diye 51 de masum insanı bir anda harcayıp onlara da operasyon zayiatı ile bakan bir düşünceyle uğraşmak o kadar kolay değil.
‘Karakutuyu çözelim meseleyi anlarız’ diye bekleyenler bence hiç beklemesin. Olağandışı bir şey duymayacaklar. Belki sadece pilotların ‘kontrolü kaçırdık’ son sözleri kayıtta olabilir.
Bu olay üzerine Dan Brown bence bir kitap yazsın. Çünkü o da konu sıkıntısı çekiyor bu ara.
Ben, -Ayn Rand’in kulağı çınlasın-komplonun adını ‘ATLAS silkindi’ diye koyarken bile korktum ya istemeden doğru bir şey söyledim diye.
Hani ‘Akbabanın 3 Günü’ adlı istemeden doğru bir operasyonu bulan kitap okuyucunun başına gelenler benim de başıma gelir mi diye endişelendim.
soktuğumun 6 bilim adamı madem bu kadar önemliydi de şimdiye kadar neredeydiniz bre müslümanın evlatları..
o zaman ben de komplo teorisi üreteyim.. bu yazıyı yazan 6 tane bilim adamının bir şeylerle uğraştığını ve dünyayı sarsacağını götünden atmaktadır, sonra bu çarpmanın planlı bir şey olduğunu ortaya sürerek yaygara çıkartmak için tutulmuş bir amerikan ajanıdır..
amerikadan her türlü insanlık dışı uygulamayı beklerim. uçağın hangi nedenle düştüğü gerçekten ortaya çıkarılmadığı sürece bence amerika tarafından böyle bir sebeple düşürülmüş olma ihtimali arıza ile düşme ihtimalinden daha yüksektir. bazı amaçlar için binlerce - on binlerce insanı katletmekten geri durmayan bir zihniyet 6 tane profesörü ve 40 yolcuyu mu düşünecek
12 Aralık 2007 21:35
william wallace
herkesin de öldükten sonra değerini anlıyoruz...
12 Aralık 2007 21:53
çutee-libertine-
soktuğumun bilim adamı mı?????????yuh arkadaşlar ya tanımadığınız bilmediğiniz gibi saygısızsınız da!!!
boomerang ¹³ demis ki:
soktuğumun 6 bilim adamı madem bu kadar önemliydi de şimdiye kadar neredeydiniz bre müslümanın evlatları..
o zaman ben de komplo teorisi üreteyim.. bu yazıyı yazan 6 tane bilim adamının bir şeylerle uğraştığını ve dünyayı sarsacağını götünden atmaktadır, sonra bu çarpmanın planlı bir şey olduğunu ortaya sürerek yaygara çıkartmak için tutulmuş bir amerikan ajanıdır..
hadi bakalım..
biraz daha atayım mı?
hepimiz malız..
nasıl ama teori? müthiş di mi..
32 Aralık 2007 21:54
cigdém
bundan yaklaşık 1 ay önce, izmirden adanaya çukurova üniversitesi 30. yıl jeoloji sempozyumuna gittik.
bölümden yaklaşık 8 hocam, 3-4 araştırma görevlisi vardık uçakta.
bizim okuldakiler de bilim adamı deil mi?
felaket tellalığına karşıyım.
bişey de kendiliğinden olmuş olamaz değil mi ülkemde.
2 Aralık 2007 21:56
freeman1903
uçak düşmeden bi hafta önce dersin adini tam hatırlamıom da derste hoca tam olarak şey dio du malzeme de oluşan yorgunluk sebebiyle uçaklarin belli bi kullanim süresi var ve devam ediyodu ama kim takar uçak düşünce pilot yolu kısaltmaya çalişti dendi
büyük tessadüf artik ders kaçirmaacam aq
2 Aralık 2007 22:06
souvereign jr.
çok doğru... iyi demişsin.
william wallace demis ki:
herkesin de öldükten sonra değerini anlıyoruz...
2 Aralık 2007 22:16
-glycerine-
Uçakları uzaktan kontrol etme teknolojisi neymiş yav?bir taraflarından teknoloji uydurmuşlar sanki.
2 Aralık 2007 22:47
sultanaz!
ölen bilim adamlarının çalışma alanı nükleer olunca, böyle bir teori çıkması normaldir. ki aslında çok da akıl dışı bir fikir değil, zira nükleer teknolojiler konusunda dünyada her gün bir olay oluyor, ki bazı ülkelerin buna takık olduğunu da biliyoruz. ama umuyoruz ki bu sadece bir komplo teorisidir
3 Aralık 2007 01:53
atalay
yakında sadece kurtlar vadisi pusuya konu olur..
ama biz yine öğrenemeyiz işin aslını.. çümkü neyi tam manasaıyla öğreniyoruzki..
Bu özelliği kullanabilmek için siteye giriş yapman lazım.
Bu özelliği kullanabilmek için siteye giriş yapman lazım.
Bu başlığı arkadaşlarının inceleyebilmesi için bloguna veya web sayfana ekleyebilirsin!
Başlığın sadece adresini eklemek istiyorsan şu URLyi yazman yeterli:
http://www.ortakantin.com/forum/16160
Başlığı adıyla birlikte web sayfana eklemek istiyorsan, gerekli HTML kodlarını kutunun içinden kopyalayıp kendi web sayfanın kodlarının arasına ekleyebilirsin:
sen de yazmak ister misin?
Binlerce üniversiteli gibi ortakantin'e katılabilirsin. Hemen üye ol!
Üniversiteliler ortakantin forumlarında gündemi takip ediyor, arkadaşlarıyla ve diğer üyelerle fikir alışverişinde bulunuyor ve sınırsızca mesajlaşıyor!
Üye olmak, profilini ve fotoğraf albümünü oluşturmak için buraya tıkla.
eklemek istediğin ipuçlarını aralarına virgül koyarak sırala: 
web sayfana ekle
arkadaşlarına gönder
favori başlıklarına ekle